数据显示，厦门北站、厦门站、邮轮中心、中山路口等重点区域，黄金周七天，公交运营保障3.8万班次，疏运旅客56万人次，出租车运行6.3万趟次，疏运乘客19万人次。

今年我市开通覆盖交通节点和景区的直通车后，客流疏运能力大幅提升，满足了市民、旅客的出行需求。比如，厦门北站-曾厝垵、邮轮码头-曾厝垵、火车站-邮轮码头三条直通线路运行班次分别达到220班、185班、120班，运送乘客超过1.3万人次，有效缓解了假期“出行难”。

为维护良好运输市场秩序，市交通综合执法支队出动执法人员827人次，检查车辆781辆，查处黑车12起，制止出租汽车拒载、挑客80余起。

厦门首次尝试大交通大联动保障方案 成效明显

市交通运输局协调市运管处、交通综合执法支队等全力做好节日运输保障工作。

厦门首次尝试大交通大联动保障方案 成效明显

B1线成为黄金周期间最繁忙的线路。

厦门网(微博)-厦门日报(微博)讯（文/记者 徐景明 图/市交通运输局提供）超过六千条文字、图片信息滚动刷新，如同一双“天眼”时刻监控各大客流集散地，进而快速、准确地发出一条条调派指令进行疏导……这一幕，在刚刚过去的春节假期中时刻上演。

昨日，据市交通运输局介绍，在市委、市政府的高度重视和统一部署下，依托信息化平台，我市在今年春节黄金周期间首次尝试“大交通、大联动”保障方案，加大对厦门站、厦门北站、邮轮中心、高崎机场、五通码头、中山路口等重点交通保障区域的运力调度和人员投入，与铁路、轮渡、机场等部门密切协作，一线职工放弃休假，成功在大客流压力下实现旅客疏运平稳、安全、有序，为“美丽厦门 共同缔造”再添宝贵经验。

大交通 大联动 协同作战

旅游产业是厦门的重点产业之一，每年吸引数以千万计的游客，春节黄金周便是高峰期。

春节期间的厦门交通，不仅要面对车站、机场等进出厦门市域旅客的春运压力，更要面对码头、景区的游客集散压力。统计数据显示，黄金周七天，市域交通包括铁路、航空、长途汽车等吞吐旅客158万人次；市内交通包括公交车、出租车、轮渡疏运旅客更达上千万人次。

市交通运输局相关负责人介绍说:“旅游客流和市民出行高峰互相叠加，使我市春节假期的交通保障工作呈现点多、面广、高峰客流持续时间长等诸多难点，因此，实施大交通、大联动协同作战，根据客流实时动态，加强重点交通保障区域的运力调度和人员投入，是今年的一项创新。”

1月24日在市春节春运十大交通行动新闻发布会上，根据春节假日出行特点，市交通运输局协调市运管处、交通综合执法支队、公交集团、出租车企业、空港快线全力做好节日运输保障工作，组织健全完善交通保障方案、明确职责分工，为黄金周客流疏运工作打下坚实基础。

依托信息平台 高效调度疏运

铁路、公路、轮渡、航空、运管、交通执法、公交、卫星定位公司……2月7日，一个名为“重点区域交通保障”的微信群建立，以上多个部门、单位的负责人、工作人员齐聚于此，不间断发布各大客流集散地实时情况、即刻制定调度疏运方案。

这个如同“大脑中枢”般的在线交通指挥中心，从最开始的50余人，发展到后来的180人，发挥了巨大功用。市公交集团相关负责人介绍说:“举个例子，每天早上，铁路部门会根据车票预售情况，发布预测客流人数，公交部门便可通过这份数据，制定全天车辆调度方案，这使黄金周公交疏运实现有的放矢，既满足出行需求，又不浪费运力。”

信息的沟通，来自于一线交通人“早6点、晚24点”的坚守。“厦门火车站出现大客流，打车的旅客很多，已经排起长队，请立即发布增派信息！”“好的，信息已经发布，值班保障车辆已赶赴火车站”“BRT站台目前乘客较少，现场工作人员可引导打车的旅客转乘BRT。”依托信息平台，相关工作流程实现无缝衔接，效率极高。

信息指挥中心提供决策支撑

“十大交通行动”中成立不久的市综合交通运行信息指挥中心，也通过交通流和客流运营监测功能，为决策提供数据支撑。

市交通运输局相关负责人介绍说:“每日疏运结束后，由专人负责统计各重点区域公交车、出租车等不同交通方式不同时段的疏运数据。通过分析每日客流变化的特点，结合铁路、轮渡部门提供的信息，制定第二天的客流疏运方案。比如，我们特别关注下午3时-5时出租车交接班时段的强化调度。”

记者在一份统计数据上看到，该数据将每日不同时间段的出租车疏运次数、日增幅及跌幅都详细列出，地点涵盖我市各大客流集散地。同时，利用这份数据，相关部门还可以对相关运力单位的工作进行分类考核，进一步提升我市公共交通服务水平。

【面孔】

放弃休假奋战在一线 交通职工保疏运

春节期间，谁最忙？交通人。在刚刚过去的春节黄金周，交通一线职工放弃休假，坚持在一线，舍小家为大家，加班加点为市民、游客服务。

宋鹭雯，厦门市道路运输管理处公交科科长，“重点区域交通保障”微信群的一员。“公交车和轮渡对接，实行车船联运，将买不到票的乘客疏运至嵩屿码头。”“今天下雨，请厦门火车站的公交公司同仁帮忙注意一下地板的积水情况，提醒司机小心驾驶……”从除夕、大年初一开始，她便投入工作。在客流汹涌的厦门火车站，除了协调公交运力，她还偶尔当起志愿者，为游客指路。

张晓阳，厦门市道路运输管理处出租管理科副科长。今年已经是他参与春节执勤的第三个年头。在“重点区域交通保障”微信群中，从早上6点到第二天凌晨，都能看到他在发送疏运信息和图片。“放假比工作日累百倍。”昨日，在邮轮中心码头，满脸疲惫的他如是说，“我也想陪家人，但一想到游客来厦门，假如打不到车、坐不到公交车，我心里就更着急。”

今年开通的B1线连接邮轮中心和厦大，成为黄金周期间最繁忙的一条线路，每趟车都是满载出发。该线路驾驶员吴春国，假期期间其家人突发病症住进重症监护室，他本应陪伴，但考虑到其他驾驶员可能不熟悉线路，吴春国仍然坚持在一线。

“我没在现场，我眼睛没看到，我心就放不下。”这是公交集团湖里公司三车队队长王必祥常说的一句话。大年初四天降大雨，王必祥撑着伞，在邮轮中心场站一刻不停地走着、喊着，一个上午忙下来，他身上的夹克早已湿透，没来得及换下他就累得睡着了……

交通执法人员也在积极维护重点区域运输秩序。交通执法员陈伟峰刚刚结婚，本打算趁黄金周长假带着新婚妻子走亲访友，但为了工作只能和妻子说抱歉。执法员高健老家在山东，在老家没待两天就接到任务返回厦门……

像这样的一线交通人还有很多。正是他们无怨无悔的付出，使得节日期间虽客流量剧增，但各重要运输区域均呈现安全、平稳、有序。