所以小编这一期的用品新科技就是来介绍一下行车记录仪，众所周知行车记录仪就是汽车上的“黑匣子”，通过在车内放置一个摄像机，将行车过程中发生的各种事情进行记录，在遭遇事故的时候方便辨明责任，同时在路遇“碰瓷”现象的时候也能“有图为证”，此外有些记录下的视频还在某些极端情况下还可以帮助警方取证。

老生常谈：聊聊行车记录仪该如何选购？
 

　　行车记录仪作为一个电子产品，经历了这些年的发展之后，发展极为迅速，从之前的480P、720P画质到现在许多行车记录仪已经可以录制1080P、1296P甚至4K的录像片段，同时行车记录仪的价格也是从几百元到数千元不等，面对市场中如此众多的行车记录仪产品，究竟应该如何选购?

　　第一个选购要素，价格。价格对于电子产品来说从来不是一个稳定因素，作为车载电子产品的行车记录仪也是如此，如今在市面上的行车记录仪便宜的有200多元的，贵的有2000多元的，究竟该挑个多少钱的行车记录仪呢?

　　其实小编细分后发现，在千元以内的范围内，200元的价格差距已经足以在产品质量上提升一个档次，而超出千元的产品差别更多的是在高端功能上，比如增加安全预警、GPS导航等功能，所以如果您要选择一款基本够用的行车记录仪的话，选择一款400到800元范围内的已经足够使用，具体的选择也要看各位的心理预期了。不过小编购买无数电子产品的经历让小编不由得加一句，任何不促销不带配件的电子数码产品都是耍流氓。

　　第二个选购要素，画质。作为“黑匣子”总是要还原事件真相的，所以一款具备清晰画质的行车记录仪才能保证其存在的价值。针对行车记录仪来说画质也主要包括以下几个方面，首先拍摄广角，时下的行车记录仪拍摄广角多为120°和140°左右，也有厂家宣称170°，这种广角一般家用车来说120°已经足够使用，当然如果140°的话更能记录更多信息。不过也不必奢求更大广角，广角变大一方面画面会出现一定范围的畸变，造成一定的画质损失，另外一个方面也会变相增加产品价格，造成不必要的支出。

　　从下面这幅行车记录仪记录图像可以很明显的看到画面的两侧畸变，大楼和电线杆都明显的弯曲，由于行车记录仪的镜头采用了广角镜头，这种畸变都会存在，不过广角越大的行车记录仪畸变越明显，在一定程度上会影响到记录的准确性。

　　其次，夜间的拍摄画质也非常重要，对上班族来说，夜间开车已经如同家常便饭一样正常了，同时夜间的路况要比白天更加复杂，所以能够清晰记录夜间行车的记录仪非常重要，而有些记录仪在夜间的拍摄效果真的很差，在选购的时候一定要注意选择夜间拍摄效果正常的产品。

　　与夜间拍摄类似的就是阴天及路遇光线变化时候镜头的感光调校能力，特别需要注意的是路遇光线变化，在进出隧道、过大桥等情况下，一般也是事故高发的环境，在这个时候的镜头调校及记录功能也非常的重要，记录的画面过亮或过暗都会造成辨识困难。

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　　接下来，时下常见的行车记录仪常宣称1080P、1200W像素摄像头，这些因素需要考虑么?首先影片的720P画质上已经可以清晰地观察到路面状况、车牌等众多信息，1080P影片更清晰，而摄像头部分来说，手机所带的500W像素镜头已经能够拍摄出非常清晰的画面，而时下的行车记录仪宣称的摄像头更是高达1200W，更是完全够用。所以在考虑画质的时候，不要被所谓全高清1080P等一系列宣传用语忽悠到，除非你要用行车记录仪去拍电影，否则这些数值毫无意义。

　　那么怎么去判别行车记录仪的画质呢?首先可以去产品官网、网上论坛等查找相关拍摄截图、视频等等相关信息进行判别，此外还可以去实体店中实际观看产品，测试录制效果，当然最靠谱的还是找个用过行车记录仪的朋友去看他记录仪中所记录的片段。

　　第三个选购要素，类型。行车记录仪可以根据摄像头的数量分为单摄像头、双摄像头以及多摄像头的，单摄像头的类型比较常见，用来记录车头的行车信息;双摄像头的将车尾部分也加装了一个摄像头，用来记录车尾信息;多摄像头的则更多的是用于小心谨慎的车主为了全程了解车的四面八方信息。一般来说家用车只需一个车头单摄像机就足够了，增加车尾或者车侧摄像头，一方面会增加走线成本，另外一个方面也会造成信息冗余，如果是画面通过车载导航实时显示的，更容易造成驾车人的注意力分散。

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　　此外行车记录仪的显示也分不同类型，一种是自带显示屏的，这种产品外形一般都比较大，多为显像管显示器形状或DV形状，选购此类产品的时候需要注意屏幕的分辨率，此外自带屏幕的还有一种是后视镜形状的，可以更换或者安装在汽车后视镜上，在兼顾了后视功能的同时还能够实时显示行车记录仪画面，不过这种画面多少会对后视功能有影响。

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　　此外还有不带显示屏的类型，一种是通过内部走线与汽车自带导航连接后在汽车的多媒体屏上进行显示，另外一种则是能够通过手机来观看监控视频的类型，这些不同类型的选择还是看不同车主的车型和喜好，小编只是不推荐后视镜类型的行车记录仪。

　　其他选购要素。首先录像模式，行车记录仪多具备了循环录像模式，按照设置好的时间区间，进行循环录制储存，机载SD卡储存满之后会进行覆盖录制，仅留下紧急录像和车主设定好的录像片段不覆盖，不过这些功能一般在购买的时候也需要找卖家问清楚，避免在使用中出现录像不自动覆盖等意外现象。其次，全天候守卫功能，这种功能多需要外接电池或者走线的时候接到汽车蓄电池等常通电路上，来保证行车记录仪的24小时工作状态，不过一般来说由于单摄像头的机位固定，在实际取证过程中也不见得有实际价值，所以这种功能不必刻意追求。

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　　第三，重力感应、碰撞感应，这个功能是为了应对严重事故，驾驶者无法手动存储监控影片的时候自动保存紧急录像的功能，如全天候守卫功能一样，这项功能也不必刻意追求，一方面增加了机载存储空间的消耗率，需要经常删除不必要的感应录像，另外一方面各位朋友如果真的遇到严重情况，还是首先报警寻求救助最为重要。其他的一些诸如电子狗、导航提示、疲劳提醒等等功能都是一些附加功能，也多出现在千元以上价位产品上，不过各位车友朋友还是不必奢求。

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　　此外，现在在夏天，也有许多车友考虑行车记录仪的高温情况下的使用状况，这个时候一个能够在高温下启动、稳定运行的行车记录仪就比较重要了，毕竟汽车在暴晒一天之后车内温度还是很高的，在选购的时候一定要注意和询问产品的耐高温程度。不过小编还是建议每位车主朋友在停放好车辆的时候将行车记录仪取下带走，一个是保证行车记录仪不会被高温暴晒，另外一个则是防盗的考虑了。

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　　除了常见的PAPAGO、口红姬、任E行等等，还有爱玩的车主选择另外一种强大的运动录像机GoPro Hero3作为行车记录仪，Hero3常为越野极限运动玩家用于携带在身上拍摄运动过程的一个产品，其搭配64G内存卡可以持续录下三个小时的全高清1080P视频，而这种运动录像机在画质上也非常有保证，所以有的玩家也将这种设备用于记录行车过程，不过就家用的行车记录仪来说，小编并不推荐这样的方式。

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　　说完选购，说说使用，行车记录仪买回来了，如何安装如何接电走线?

　　首先行车记录仪安装位置，正确的安装位置位于后视镜区域内，位于左右两侧的话由于拍摄广角的问题，会造成拍摄的盲区，而如果简单放置于汽车中控台上，则在遭遇疑似撞车的时候不能够有足够的视野确定前车头是否真的碰撞，在鉴定“碰瓷”现象的时候会造成取证困难，所以将行车记录仪藏于后视镜后面或者下方不遮挡视线的区域才是最合理的安装位置。

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　　在安装的时候还会遇到的一个问题，就是固定问题，现在常用的固定方式有两种，一种是胶粘，一种是吸盘，胶粘的话好处在于安装牢固，不易掉，不好之处在于需要安装的时候选好位置，不然取下来更换位置非常不方便，而且还会留下难看的印记。吸盘的方式比较容易拆卸，不过吸盘式的吸附力不强，需要注意随时加固，在实际的使用过程中会存在一定隐患。

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　　最后就是接电走线问题，通常行车记录仪一般都会配备一根长线，从安装的后视镜位置塞到A柱包边和内饰里边，通过隐藏走线的方式接入汽车点烟器。不过这种方式一般来说需要工具众多，有些车主也会因为会有破坏内部装饰的可能而不用这种方法。这时也可以将行车记录仪的线直接下垂接入点烟器，将多余的线缆缠绕或者放入手套箱，不过这种方式也会在一定程度上影响到驾驶。

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　　当然还有些玩车的车主通过内部线路的嫁接，来给行车记录仪供电，这种方式是不推荐的。

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　　一，路遇碰瓷。碰瓷现象一直是城市道路驾驶过程中不可避免的“难题”，在路上总有些不法分子想要钻法律的漏洞，骗取车主高额的赔偿金，这与现在的“扶摔倒老人”一样成为了一个比较难解的法律问题，而行车记录仪的存在就能很好的解决这样的问题。

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　　二，事故取证。在交通事故中，总有些车主蛮横不讲道理，妄图贼喊捉贼把责任推卸出去，从而达到损人利己的目的，小编的朋友就曾经路遇一位大姐，强行变道剐蹭之后切入直道范围内反而诬陷小编的朋友是后车追尾，碰到这种情况，行车记录仪的录像就能证明小编朋友的清白。

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　　三，交通取证。有的时候，路面状况变化极快，交通事故发生都在一瞬间，而如果每个车都安装上了行车记录仪的话，城市交通事故将无所遁形，如今也有许多交通事故也都被路上的行车记录仪记录下来，小编这里找来了一个行车记录仪所拍摄的车祸视频，有些类似的视频就可以用来帮助警察还原车祸真相。

　　最后，再为大家奉献一段世界各地的碰瓷高手被行车记录仪记录下来的状况，让我们看看这些“公路演技帝”的表演。

　　当然小编也期待行车记录仪无用武之地，也期待“天下无贼”，但是起码现阶段的路况来说，车友们还是有备无患的好。