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电力系统接地故障的说明与处理——充放电仪|电池内阻测试仪|故障查找器|激发仪|纹波测试仪——郑州鹏飞新能源科技有限公司
电力系统接地故障的说明与处理
什么是接地故障
接地故障是指带电导体(如相线和零线)与地之间的短路。这里的地是指电气设备中暴露的导电部分和与地连接的外部导电部分。接地故障引发了的间接接触触电是最多见的触电。接地故障引起了的接地电弧和电火花是电子短路最多见的点火源。就电气灾害而言，接地故障远比大致短路危险，接地故障引发了的间接接触冲击的防止措施远比直接接触冲击复杂。电力系统接地故障基本包含电弧接地故障、DC系统接地故障和单相接地故障。分别说明了如下三种故障。10kV中性点不接地系统产生了相对短路故障时，时时会发生了电弧接地故障。因为系统中存在电容和电感，这个时刻线路的那些部分很有可能会振荡。当电流振荡零点或工频零点时，电弧不一定暂时熄灭。相电压提高后，电弧或许会重新点燃，即间歇性电弧接地。电弧接地故障的亮点以下:1)相电压偶尔下落引发的放电电容电流通过母线流向故障点。放电电流迅速衰减，其振荡频率高达几十千赫兹甚至几百千赫兹。振荡频率主要由电网线路参数、故障点地址和过渡电阻值决定。2)非故障相电压偶尔提高引起了的补充电量电容电流应通过变压器线圈形成回路。缘于整个循环回路的电感较大，补充电能电流衰减缓慢，振荡频率也偏小。因放电电流频率高、衰减速度快，对接地选线影响不大。不过，补充电能电流幅度大、频率低、衰减速度慢，有益于测量，在接地选线中起着很好作用。3)暂态元件的特性通常不受中性点接地方式的影响。
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每条线路的零序电流首要是高频衰减的暂态分量。瞬态分量能够达到工频稳态分量的几倍、几十倍甚至几百倍。4)电弧接地进程中暂态分量的频率与电网结构、变压器参数、故障所处地点等多种因素有关。它的价值是不单的。还有，故障线路和非故障线路的零序暂态电流在频率和衰减速度上具有着相同的特性。无论采用哪种接地方式，非故障线路的零序暂态电流大小与该线路对地电容大小成正比例，而故障线路的零序暂态电流大于所有非故障线路的零序暂态电流之和，方向反之。这与中性点不接地系统中的零序稳态电流特性相同。5)当接地电阻小时，瞬态分量远高于稳态分量。但是，零序暂态电流的大小伴着电弧电阻的加强呈指数级减小，零序暂态电流的衰减速度伴着电弧电阻的加大而迅速加强。可以采取如下防止措施。(1)改变10kV系统中性点接地方式，采用消弧线圈接地应是有效措施之一。消弧线圈是一种铁芯可调的电感线圈，安装在变电站变压器的中性点。这样子，万一系统中产生了单相接地，可以形成与接地电流大小大致类似且方向反之的感应电流来补偿电容接地电流，从而限制接地电流并避免在接位置形成弧光。在同一时间，纵然操作模式改变，补偿程度
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关于脉冲修复仪含量和体积不断增大，可使极板严重弯曲。活性物质软化。随着电池循环次数的增加，晶型由Or．型向B型转化。B型的晶粒相对细小，结合力较差，导致活性物质的网格结构被削弱，最终活性物质软化脱落(也称为泥化)，导致电池失效。蓄电池加强维护的几点建议设备选型及配置蓄电池容量配置要合适。既要考虑变电站的经常性直流负荷，又要考虑交流失电后变电站照明的负荷，较适宜的蓄电池配置容量是8～10h的放电率。绝不能将不同厂家和不同容量的电池安装在一起使用。电设备配置的两组工作电源要分别来自两台站用变压器，且变电站一般要配置一台发电机，防止站用交流失电时间过长造成蓄电池过放电。择高质量的具有实时监控和智能化管理功能的主充电设备模块。
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对于脉冲修复仪而言，而且实践中，参与某个项目评标的专家，因为同处一个行业，基本都相互认识，尤其是当某个有影响力的专家发表意见时，很容易出现意见一边倒的现象，这时候问题就会变得更为复杂、更为隐蔽，也更难处理，所以需要救济机制，而目前的法律法规在这方面的规定尚显欠缺。2.专家的倾向如何制约？专家的倾向性问题是一个老生常谈的问题，这主要还是由于制度设计中对评审专家的监督制约机制不完善。现实中，尤其是基层单位，专家的职业操守和履职能力令人堪忧，诸如专家串通、为特定投标人谋利的行为时有发生。笔者一直认为，专家的个人品德有时候比专业知识更为重要，而其个人品德恰恰是很难考核和量化评价的。在本案例中LW专家的倾向性明显，其对ZH公司情有独钟。
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关于脉冲修复仪浮充电压偏低，放电后未能及时补充电，电池长期搁不用等情况时，负极就会形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不会溶解。若电池失水严重，使得硫酸浓度过高，也会促使硫酸铅的快速生成。盐化的直接后果是电池容量不足，甚至电池开路。失水。失水是导致蓄电池失效的常见故障。气体化合效率低、从电池壳体中渗出水、板栅腐蚀和自放电都会造成电池失水。当前大部分阀控式密封铅酸蓄电池组容量下降的原因，都是由电池失水造成的。通常认为当失水超过15％时，电池失效。板栅的腐蚀和变形。板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素。在铅酸蓄电池中，正极板栅比负极板栅厚，原因之一是蓄电池在充电时，特别是在过充电的状况下，正极板栅要被腐蚀，逐渐被氧化而失去板栅的作用。
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